http://www.atopsco.com

【pk10牛牛】车联网应用现状与未来分析

今年5G商业牌照的发布更是将车联网的大范围商业落地也往前推进了一大步,相信两三年后,量产具备车联网功能的智能汽车不再是难以解决的问题。车联网环境下的智慧交通环境将会更加安全高效与环保。

车联网是自动驾驶的必要感知手段,相比于其他感知类传感器如[激光雷达、视觉相机等,具有感知信息更加全面可靠;无需存储和计算大量数据的资源消耗;以整体环境信息而非单类信息为感知对象;受天气、路面障碍物等客观因素影响小等诸多优点。

政策背景

目前我国通过各项政策法规为车联网的发展提供后备资源支撑,梳理如下:2017年9月7日,国家制造强国建设领导小组召开车联网产业发展专项委员会第一次会议,提出发展LTE-V2X。2018年1月5日,工信部、公安部、交通运输部关于印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》的通知。2018年4月3日,发改委《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)公开征求意见。2018年6月27日,工信部无线电管理局研究起草了《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905~5925MHz频率的管理规定(征求意见稿)》。2018年10月21日,《车联网直接通信使用5905~5925MHz的管理规定》发布。2018年11月17日,国家制造强国建设领导小组召开车联网产业发展专项委员会第二次会议],提出加快LTE-V2X部署。2018年12月27日,工信部关于印发《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》的通知。2019年4月16日,工信部发布《基于LTE的车联网无线通信技术 安全认证技术要求》等35项行业标准制修订计划征求意见稿和《商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方法》等19项国家标准制)修订计划征求意见稿。2019年5月15日,工信部装备工业司组织全国汽标委编制了2019年智能网联汽车标准化工作要点。进一步贯彻顶层设计,加快ADAS和自动驾驶等重点标准建设,加强国际合作交流。2019年6月20日,国家发展改革委和财政部联合发布《关于降低部分行政事业性收费标准的通知》,对5905-5925MHz频段车联网直连通信系统频率占用费标准实行“头三年免收”的优惠政策。

车联网如何实现车路协同

车联网系统主要的技术组成部分包括路侧全域感知技术、高可靠车辆间通信技术、车辆高精度定位技术、分集云控技术。

其中,路侧感知技术通过V2X设备、视频事件分析系统、公路交通气象站等一系列部署在路侧的多要素监测传感器收集多种环境信息,再加上智能路侧单元提供地基增强服务,实现对交通运行状况的实时感知和数字化表达,为车路协同的安全预警提供数据支撑。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

上一篇:深度探究FIFA19的第三个更新补丁对其游戏性的影响
下一篇:没有了